随着各大车企的产品迭代越来越快，中国车市正逐渐从价格战转向新车战，仅六月就将上市十余款重磅车型，其中不乏各大品牌的明星车型。
可是与火热的车市形成鲜明对比的是传统汽车经销商们正在苦熬寒冷的“冬天”，今年伊始，手握玛莎拉蒂、奥迪、红旗等中高端汽车品牌的浙江中通控股集团宣布破产，其作为一个缩影，背后折射出近年来汽车经销商所承载的巨大压力和重重挑战。
躺着赚钱的日子一去不复返，而这正是大浪淘沙的开始，同时意味着汽车新零售真正迎来了属于自己的舞台。
安步汽车旗下品牌蔚车，作为中国创新的汽车数字零售平台，始终以数智化为发展根基，致力打造专业的线上数字化交易服务场景，打通线上+线下全链条交易闭环，并实现数据全流程、智能化管理和全生命周期的智能互联服务模式，用切实成绩，为汽车行业驱散疑云。
留给传统汽车经销商的时间不多了
提及“汽车4S店”，相信大多数消费者的心中都是又爱又恨。作为目前主流的购车和售后服务渠道，它无疑是车企与消费者之间的桥梁。
但监管力度不一，并不是每一家4S店都遵循成熟、完善的运营体系，有着“用户至上”的服务宗旨。相反，不少门店是为了追求数量而抛弃了质量，甚至出现合同、订金、服务费、售后等纠纷，令4S店饱受诟病，也成了“坑你没商量”的代表。
在行业高速增长阶段，传统模式下野蛮生长问题，可以用高增长的利润来掩盖。但面对行业的变化，如今传统经销商的主动权似乎已经丧失殆尽。
消费者+车企：双向驱动汽车新零售
随着车企与消费者对传统4S门店的依赖性不断降低，汽车新零售业态应运而生。蔚车在此背景下徐徐登场。自2015年成立以来，蔚车一直专注于线上选车订车、线下提车的销售模式，是较早践行汽车新零售平台之一。
相较于传统的4S店，蔚车平台既能提供更为透明优惠的车价、更丰富的车源选择以及导购资讯和交流社群、更便捷的看车选车渠道，又能确保线下一站式服务、正规无忧的车源和售后。这对于消费者的购车体验提升是巨大的。
线上+线下：全渠道运营凸显优势
市场正在向买方市场转变，单纯的线下或线上都不能满足多变的消费需求。传统模式下往往只着重于某个环节建设，这样不足以形成良性循环的运营生态。新零售的特点是实现“人”、“货”、“场”的重构与整合，做到全渠道，多触点运营。
在线下建设方面，蔚车深耕汽车新零售近8年时间，全国已累计布局730+门店，覆盖31个省市。蔚车聚焦打造千县千店的门店交付体系，实现了全国买、全国卖、随时运、全链路、落地服。4S门店的各种服务功能在蔚车这里并未消失，反而变得更加多样和高效。
写在最后：
传统汽车经销商所经历的阵痛是优胜劣汰的自然市场规律，汽车零售业正迈入变革的深水区。面对存量市场的竞争，只有更多像蔚车一样的新零售平台，加速拥抱数字化技术以求变革升级，秉持着诚信服务的态度，持续优化打磨服务流程和水平，才能真正走出寒冬。
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