西北交通大动脉，品牌信赖溯源
“从事物流运输是格尔木的传统，也是这边的经济支柱产业。格尔木的地理位置很重要，是连通新疆、西藏、甘肃等省区的节点城市，是大西北的交通枢纽。格尔木是东风商用车的西北大本营，更是东风卡友的聚集地，正是一代代东风卡友在此工作安家才有今天格尔木的发展。”今年50岁的冶师傅直言：“风火山原名隆青吉布山，现在处于京拉线G109路段，自然条件非常恶劣，也是早些年去拉萨的必经之路。那时没有小汽车，能开上东风卡车都令人羡慕，能顺利往返拉萨的都是英雄。每一趟风险重重的风火山之旅，都是可靠的东风卡车和可靠的东风人为我保驾护航，这段经历至今难忘。”
“东风商用车受大家欢迎是必然的，东风是最早出现在高原的卡车品牌，也最先建立服务站的厂家。丰富的驾驶经验固然重要，但是在西北这边跑大车，路况差，油品差，用的时间长了，意外情况是很正常的。在青藏高原，东风商用车无疑是最适合的品牌，东风卡车是最适应高原环境的车辆，售后服务到位，配件供应充足，我们开东风卡车也有底气。”冶师傅说道：“现在高速公路、国道又宽又平整，重卡越来越多，车辆也越来越可靠，但是在我们这里维修保养和及时的外出救援仍然是最重要的保障。东风商用车始终坚持紧急救援工作，非常难得，我们在外跑车，心里才能踏实。”
延长职业寿命，提升运营效率
“现在自己一个人开，一辆东风天龙旗舰经典版。这几年岁数大了，不跑拉萨了，只跑新疆路线，主要从新疆往格尔木运输煤炭等资源。一个月跑五六趟，出去一趟五六天。往返大概四五千公里，很少回家，累了在服务区或者路边开阔地休息一下。这辆车很不错，吃住都在车上。驾驶室就像自己的家一样舒服。”冶师傅感叹：“东风天龙旗舰经典版的内饰堪比高档轿车，标配的通风加热座椅，冬天不冷，夏天不热。这在过去，真的是不敢奢望啊。现在住在‘天龙宾馆’，开车的劳累也很容易缓解。我从91年开始跑运输，开东风商用车25年了，如今职业病也不少，肩周炎，腰肌劳损，胃也不太好，职业病这种东西经常跑车谁也避免不了，但是比起其他司机我这可不算严重，只能说开东风卡车职业病更轻更少一些。换新车一定还选东风商用车，大马力+气囊座椅，可以缓解职业病，还能多开几年，供小儿子考上大学就考虑再退休。”
“现在的大环境，很多行业都不太景气;加之行业转型和疫情原因，物流行业受影响非常大。开大车辛苦归辛苦，但养家糊口完全没问题，收入比较稳定。现在三年管控结束，刚刚恢复运营，大家都很忙，干劲十足。今年东风商用车幸福卡车计划的第一站来到格尔木，我们这边的卡友都很高兴。很多卡友听说在昆仑山口发布东风大马力家族660马力卡车时还说过去看看，没想到这就下山来我们身边让我们看个够。”冶师傅说道：“今年的物流行业不太好，转换运营方法，提高运输效率是关键。本来想换600马力车型，这回看见东风天龙旗舰王者版660马力牵引车，一下子就心动了。大马力是未来长途城际运输的标配，非常适合我们这边的路况。大马力的东风卡车爬坡有劲，下坡有发动机制动和液缓两重保障呢，又安全又省油又可靠谁不喜欢。”
老司机谈心得体会，感谢家人的支持
“作为格尔木的老司机，我组织了2个卡友群，青海群，新疆群。大家需要啥配件，我们都帮忙无偿带过去，算是卡友之间自发组织的互帮互助团体，既能增进友谊，又能分享跑车经验。”冶师傅坦言：“以前车少，动力小，拉的东西也少，但是那时的运费非常好，开大车也是香饽饽的职业。最开始给别人开车，后来自己有了车，通过开车，买了房子。通过努力，一步步改善了家庭生活水平，算是步入了小康。或许是年轻人的生活环境太好了，能赚钱的行业多了，不喜欢住在车上;总之现在加入这行的年轻人，尤其是开重卡跑长途的越来越少了。同样，我也希望小儿子能考上大学，能有一份稳定舒适的工作，开车确实挺辛苦的。”
“我家四口人，都是媳妇在家忙里忙外。我在外跑车，很少回家，根本顾不上家，总想着以后多陪陪家人，有时间能好好弥补一下。媳妇总是担心我的安全问题，每天都要嘱咐我，开车要慢点，多休息，按点吃饭。贤内助，家里的一切都交给她了。我要更加努力开车多赚点钱，让一家人能过的更舒适更安心。”冶师傅感慨道：“希望更多人关注运输行业，提高卡友待遇，增加对卡友的理解与支持;也希望东风卡友共同努力，让这行业更加红红火火。也感谢东风商用车幸福卡车始终想着我们，让我们在外开车无后顾之忧。”
冶师傅最后感慨道：“东风卡车，给了我赚钱养家的机会。东风商用车那一次的救援相当于救了我的命，东风永远是我最值得信赖的家人。”
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
