2023年4月，A股呈现出多个板块的活跃态势，其中汽车类板块涨幅居前，银轮股份、长城汽车等多股大涨。中信证券研报认为，展望2023年二至四季度，淡季过后汽车消费在上海车展的带动下有望继续环比修复，特别是混动技术能够有效缓解电动车板块的成本压力，整体来看，汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。行业专家分析，“因为上海车展，车企会全力去释放新车、新战略以及未来的规划。在此期间，四月份也正是本年度新车入市的最佳时期。”
乘着上海车展的这股东风，乘联会也表示，二季度市场环境较好，有利于车企生产销售。其实车展不只是汽车行业的发展风向标，也是国内经济复苏情况的晴雨表，所以其吸引的不只是汽车产业内部的关注，也吸引了产业外部，尤其是投资机构的高度关注，不少投资机构都试图通过各个车企在上海车展的表现，以及他们的战略变化，来判断企业未来发展的潜力。
作为拥有更多信息渠道和数据模式的大机构，它们的观点的确更具前瞻性，对于一家企业的判断很具有参考意义。本届上海车展参展中的诸多车企中，获得机构关注最多的长城汽车也是备受关注，在车展开幕后，有多达17家机构发出了长城汽车的研报，其中的绝大部分都给出了“买入”或“增持”的利好评级，更有招商证券和华创证券给出了“强烈推荐”的评级，足见对长城汽车未来发展潜力的认可。透过各大机构看涨的利好消息，我们还需要分析一下，机构到底看好长城汽车什么？
首先就是，车展中展出的多款新车，获得了终端非常积极的反馈。从机构的研报来看，他们对于长城汽车二季度以及后续的发展表示看好，一个很重要的原因在于，看到了长城汽车在上海车展展出的多款新车，不少机构认为，长城汽车即将迎来一个强势产品周期。本届车展，长城汽车有近30款车型参展，其中超过15款新能源车型，预示着长城汽车新能源转型将迈入一个新阶段。而且2月上市的哈弗二代大狗PHEV、刚刚开始预订的哈弗枭龙MAX、刚上市的魏牌蓝山DHT-PHEV等车型，都有望在二季度开始放量，推动长城汽车新能源车转型和整体销量规模向上。
再从产品的角度看，今年毫无疑问是长城汽车的产品大年，而且是新能源转型的关键之年，而长城汽车的全面转型动作也在不断加快。中邮证券认为，哈弗品牌新能源渠道转型，2023年才开始加大网络建设，经过不到两个季度的工作，目前哈弗新能源“龙”网就已经有了300多家门店，上半年预计将达到500家，建设速度超出预期，这有助于哈弗品牌新能源在今年取得快速突破。
即将到来的长城强势产品周期，再加上转型不断加速的同时助力新能源技术快速实现突破，难怪如此多的大机构都看好长城汽车，我们不妨耐心观察一下，看看长城汽车会给我们带来怎样的惊喜。
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