由中国商务部、水利部、国务院国资委、中国侨联、中国贸促会、重庆市人民政府共同主办，重庆市商务委员会承办的第五届西洽会汽车、摩托车产业馆暨2023重庆国际汽车、摩托车及零部件产业交易会于5月18日在重庆国际博览中心正式开展，展期4天。
汽摩产业馆位于重庆国博N2馆，总体展位面积约为1.15万平方米。组委会邀请多家知名大型汽车及摩托车整车及零部件企业参展，打造汽车摩托车全产业链展示和交易平台，涵盖长安福特、中联重科、赛力斯、吉利、小鹏、理想、睿蓝、上汽房车、北汽福田、江淮钇为、长江摩托、斯托纳等知名整车品牌。
作为中国西部地区国家级国际性盛会，此次西洽会以“走进西部，洽谈未来”为主题，围绕共建“一带一路”、西部大开发、长江经济带绿色发展和推动成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等国家战略，突出西部地区协同合作、整体开放、共同发展，聚焦推动西部地区高水平开放、高质量发展。
而作为西部大开发重要战略支点，同时也是成渝双城经济圈核心城市，重庆在推动西部地区高水平开放、高质量发展中发挥了重要作用。目前重庆电子信息产业超过7000亿，汽车产业产业超4500亿，已形成了完整的产业配套和具有国际竞争产业矩阵，为了深入落实我国“十四五”有关电子信息产业发展的规划，充分发挥重庆的地域和基础优势，实现多产业融合发展的目标，西洽会同期特设2023中国（重庆）电子信息助力产业融合高峰论坛。
5月19日，第五届中国西部国际投资贸易洽谈会（简称西洽会）同期特设2023中国（重庆）电子信息助力产业融合高峰论坛在重庆市电子学会常务秘书长、重庆邮电大学电信研究院副院长、教授雒江涛的主持下，于悦来国际会议中心正式启幕。
论坛现场，重庆市人大常委会党组副书记张鸣为论坛开幕致辞。张鸣在致辞中称赞本次论坛“是一场智慧碰撞、思想交融、成果共享的盛宴，必将为重庆汽车产业转型发展带来新的启迪、新的思路和新的机遇”，并提出了三条建议：一是要继续强化政策支持保障，厚植产业发展沃土；二是要聚力“延链补链强链”，建设现代产业集群；三是要继续加强区域协同联动，共建世界级产业集群。
同时，他也对来渝创新创业、投资兴业的各界朋友表示热忱欢迎，期待更多新技术、新产品、新应用、新服务落地重庆、开花结果，与大家一同打造“智造重镇”，建设“智慧名城”，为新时代新重庆建设积极贡献力量。
致辞结束后，中国科学院院士、中国工程院资深院士、国际欧亚科学院院士李德仁，中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和，成渝地区电子信息先进制造集群促进组织（成都电子信息产业生态联盟）理事长、四川省集成电路和信息安全产业投资基金有限公司董事长肖斌，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部副部长于润东，奇安信科技集团股份有限公司车联网安全实验室主任许斯亮以及长安汽车智能化研究院副总工程师周宏伟分别发表主题演讲。
智能化被看作是汽车行业变革的下半场，智能驾驶更是兵家必争之地。而在李德仁院士看来，智能遥感技术可以多方面支持智能驾驶，例如提供基于人工智能的全天时、全天候感知传感器，亚米级室内外、地上地下连续导航定位，高精导航地图，以及车联网上的城市实景影像。围绕“测绘遥感技术赋能智能驾驶”，李院士重点介绍了高精导航地图的重要性，他强调，高精度地图是自动驾驶车的交通规则字典、知识库、不受干扰的眼睛以及必要的冗余安全保障。
黄永和则介绍了我国汽车市场的总体情况、新能源汽车发展趋势以及智能网联汽车的发展趋势。他表示，目前传统燃油车市场份额呈现萎缩态势，而新能源汽车呈现高速发展趋势，同时，智能网联汽车正成为全球汽车产业发展的战略方向。不过，当前我国相关产业链在关键零部件、材料等方面仍面临诸多“卡脖子”和短板，而低碳化、智能化、网联化、国际化等同领先国家也有差距。黄永和强调，下一代新能源汽车将是影响竞争格局的新变量，需将技术融合驱动产业竞争转向智能新能源汽车全新赛道从而实现智能新能源汽车产业发展的重要突破与创新发展趋势。
肖斌详细介绍了成渝电子信息产业集群建设成效、成都电子信息产业生态联盟基本情况和主要推进促进工作。他强调，“联手打造具有国际竞争力的电子信息产业集群”是党中央赋予成渝地区的战略定位和重要使命。目前成渝地区电子信息产业集群产值规模占全国电子信息产业比重的10%，实现了电子信息制造业5个大类、21个中类产品全覆盖，成为国内第三、全球前十的电子信息制造业聚集地。而联盟作为成渝地区电子信息先进制造集群的促进组织，将助推以成都为核心协同联动成渝地区打造具有国际竞争力和区域带动力的世界级电子信息产业集群。而由联盟主办的第十一届中国西部电子信息博览会也将于7月13-15日在成都召开。展会面积3万平方米，500家企业参展，预计将有超4万名专业观众出席。
于润东围绕“车联网赋能汽车智能网联化发展”，着重介绍了当前蜂窝车联网(C-V2X)技术在标准制定、应用验证、产业化落地等方面的最新进展，并分享了车联网赋能智能网联汽车、智慧交通方面的典型应用场景和测试验证等有关研究进展。他表示，车联网是跨界融合的新型产业生态，同时，车联网的应用也从信息娱乐向驾驶辅助、自动驾驶演进，其内涵和外延正不断发展。而对于车联网下一步的高质量发展，于润东也提出了多条有价值的建议。
许斯亮将重点放在了“构建智能网联汽车纵深安全防护体系”上，他强调汽车信息安全是汽车继主动安全、被动安全、功能安全之后的第四大安全问题。而本次演讲通过对车端安全、车路协同安全、汽车数据安全问题的分析，展示奇安信构建的一套智能网联汽车可信防护系统，通过车端以及路侧端的安全防护，能够及时发现安全风险，排除安全事件隐患，通过整体安全防护，多级联动，提供风险处置的相关手段。
最后，周宏伟分享了长安汽车在面对新一轮智电新汽车创新变革的思考和实践。他表示，由于未来汽车产品特征的变化，带来了一场颠覆性的技术变革，呈现出技术架构的交叉性和复杂性，要求OEM必须建立全栈可控的能力，包括能源动力层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层等。基于新的变革，长安汽车发布了全新SDA超级智能平台，将建立L2-L6层级的智电新汽车关键能力支撑，同时长安汽车将秉承“开放共融、协同共创”的原则，与行业伙伴共建新生态，共迎挑战和机遇，共筑智电新汽车新时代。
除了上述嘉宾的精彩演讲，本次论坛还在中国汽车工程研究院股份有限公司电子通信与软件测试研究中心主任雷剑梅的主持下，开展了一场以“电子信息与汽车产业融合的思考和建议”为主题的圆桌对话。对话围绕电子信息技术为智能汽车带来了哪些变革、成渝双城经济圈地区融合与产业融合趋势、车路协同目前面临哪些问题、汽车信息化面临的数据安全问题、电子信息与汽车产业融合如何助力成渝地区智能汽车产业的落地与发展五大与论坛主题相通的话题展开。
黄永和、肖斌、于润东、许斯亮以及中电光谷重庆公司总经理徐德阳分别就以上问题发表自己的看法，通过聆听行业大佬们的最新见解，也让我们对电子信息与汽车产业融合最新进展和发展趋势有了更深层次的认识。
其中，徐德阳围绕“产业园区如何赋能电子信息与汽车产业融合发展”话题，表示中电光谷作为中国电子信息产业集团构建国家网信产业的组织平台的具体实施者，将牢记国家使命，充分地发挥电子信息对制造业升级特别是汽车产业的引领作用。目前，中电光谷已在46个城市开发运营各类主题产业园88个。在重庆，聚焦智能网联汽车、电子信息、工业互联网等产业，中电光谷已运营开发4个产业园区，从强链补链延链、资源共享、产学研生态等方面赋能电子信息与汽车产业融合。助力重庆构建“世界级智能网联新能源汽车产业集群”。
此次论坛可谓成果显著，来自各领域的重量级嘉宾围绕电子信息助力产业融合发展这条主线共同探讨，他们的新见解、新建议将为未来成渝两地的电子信息产业与汽车产业融合的高质量发展之路提供新方向，为加速实现我国“十四五”有关电子信息产业发展的规划注入新动能。
