国产高端重卡全场景干线实测
自昨日9:30发车，经一日疾驰
东风天龙GX和众测官们停宿恩施
当日里程670km
本次活动除了邀请众测官们对东风天龙GX进行
动力、油耗、舒适、安全全维度深度测评外
还将展开一场5x200km的油耗接力赛
5x200km，油耗接力比拼
当前物流环境，无论是个体散户还是大型物流车队，油耗都是选车用车的重中之重。说车不说油耗，犹如看房不看面积。那么为干线物流而生的东风天龙GX的油耗表现究竟如何呢?东风商用车将用一场别开生面的比赛来解题。
今日上午11点，东风天龙GX行到宜昌地区，路况转为平原。在随后的行程中，5位众测官鲁镇宜、陈勇、崔能、任海军、曹勇，将依次上车，每人分别驾驶200km，并进行油耗比拼。
油耗接力赛分段如下
1号众测官鲁镇宜 宜昌(宜昌大桥服务区)— 天门(天门北服务区)
2号众测官陈勇 天门(天门北服务区) — 黄冈(总路咀服务区)
3号众测官崔能 合肥(陈埠服务区) — 南京(荷叶山服务区)
4号众测官任海军 湖州(湖州服务区) — 芜湖(南陵服务区)
5号众测官曹勇 芜湖(南陵服务区) — 安庆(公岭服务区)
东风天龙GX 实力油耗解决方案
相同的车辆，相似的路况，众测官们和东风天龙GX会交出怎样的答卷呢?不妨来预测一波。
对于油耗，车辆本身的素质和油耗知识的普及同样重要。
车辆的素质在于动力链对能效的发挥，在于整车设计对阻力的应对。东风天龙GX搭载东风康明斯一体化动力链，康明斯Z14 560马力发动机+赢动AMT变速箱，共同设计与标定，逻辑沟通无障碍，能效发挥更充分。东风天龙GX外形风阻低至0.498，加上米其林低滚阻轮胎，康迈油润滑轮端，减少行驶阻力，干线运输更低耗。
但有时候，好车也没有发挥出好的效果，问题出在哪儿呢?
速比不合适?路况复杂?驾驶行为?车速不对?高挡低速?
原因可能海了去。
那么卡友们就需要一套专业的分析。东风商用车车联网系统，提供油耗管理服务，能做到实力响应、实力管理、实力监控。使用者可通过手机查看车辆瞬时油耗、百公里油耗、怠速油耗，按日期、车辆不同维度生成油耗统计报表。在油耗异常时主动提醒，后台对其进行全面分析后，给出具体优化意见。还可监测不良驾驶行为，如频繁超车、急刹车、急转弯等，辅助改善不良驾驶习惯。
资深众测官 成绩还待看实战
东风天龙GX的油耗水平只待实战验证，众测官们的履历又能为他们的成绩做怎样的预示呢?
1号众测官鲁镇宜，来自浙江顺乘物流有限公司，主营快递快运和专线运输。身为90后，既是司机也是老板，驾驶技术不凡。
2号众测官陈勇，在云南地区从事高端物流，行业知名大车队队长，获得过多项进口车、国产车节油比赛荣誉，并有多款进口车和国产高端重卡在用。能力广受赞誉，功底深厚。
3号众测官崔能，行业知名大咖，是进口车培训师，同时个人也经营长途干线运输，现有2台GX在用，是对GX最熟悉的卡友之一。
4号众测官任海军，卡车之家车评人、视频中心主编，牵引车驾驶经验12年，试驾测评过众多进口卡车和国产卡车，是卡车之家试驾评测类视频出镜频次最高、最专业的车评人。
5号众测官曹勇，是东风商用车技术中心首席试验师，从事整车性能测试、评测25年，拥有试验最高驾驶等级资格认证，承担商用车极限测试工作。
5位众测官在物流行业的身份职能不同，驾驶水平难分上下，究竟能得出怎样的油耗成绩，似乎还是要看实战结果。
5x200km接力赛，极限油耗出谁手?让我们拭目以待!
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