记者就体验了一把这辆亚运方向的自动驾驶班车，这是一辆车长6.5米，核定座位数11座，最大载客数30人，最高运行速度大于50 Km/h的电动公交车。坐上车，只看到车厢内非常宽落，各类设施都很现代化，虽然是自动驾驶，还是有一位安全员坐在驾驶位，负责着监察车辆自动安全驾驶的情况，巴士正在以40km/h的速度行驶着，非常平稳，遇到前方车辆和红绿灯，都会自动缓缓地停下。
据介绍，车辆搭载了激光雷达、毫米波雷达及视觉相机等多种自动驾驶感知设备，能实现车辆周边环境精准感知，并进行道路车辆、行人、非机动车以及障碍物、红绿灯等识别。浙江移动有关负责人告诉记者：“这是浙江移动联手德清县车网智联产业发展有限公司，共同打造的自动驾驶示范应用，融入了车路协同、远程驾驶技术等多项黑科技，希望能更好地以科技赋能亚运。”
“自动驾驶场景对于网络时延十分敏感，要求车辆和路侧设备交互的延时要求尽快最低，这对于驾驶安全有重要影响。”浙江移动湖州分公司工作人员介绍，“传统网络架构无法满足自动驾驶互联数据的低时延要求。同时，交通数据爆发式增长，需要庞大的算力作为支撑。这些都对作为其基础设施的算力网络提出了考验。”
据悉，多年来中国移动一直致力于基于5G网络的自动驾驶技术与应用的创新探索。2020年10月，中国移动正式发布了5G+北斗的高精度定位系统，并与交通部公路院共同承担5G车路协同与智慧高速研究任务。在中国移动集团技术支持下，浙江移动在自动驾驶应用上加快了试验的步伐。2020年底，浙江移动协助德清全域道路实现自动驾驶开放测试，完成覆盖德清全域的高精度地图数据采集和图件制作、基于北斗导航卫星的基准站加密和导航定位服务平台建设，并在沿线加强了5G 网络基站、智能路侧设施等配套设施的建设，同时也全面进行了感知系统、通信系统、边缘计算（MEC）系统、统一授时、精准定位平台、路侧配套设施等改造升级。
“近四年来，浙江移动协助德清保持全国开放测试里程和车路协同里程两个最长，实现全域949.3公里道路开放测试，完成了双向400公里的智能化基础设施铺设，全面打造适合V2X商业化落地的基础设施环境。”浙江移动湖州分公司项目经理钱江峰介绍说。“后续我们将锻造高精度定位、车路协同及智能网联等特色核心能力，发挥5G+北斗高精度定位核心优势，重点在智能网联、车路协同、高精度定位等领域实现深度拓展。”
智能，是杭州亚运会的办赛理念之一。在本届亚运会上，“智能”身影无处不在。“5G时代的亚运，自动驾驶公交只是其中一环，我们将从观赛、参赛等各个领域，带给大家更多智能体验。”浙江移动有关负责人描绘了这样的场景：亚运期间，人们可以在容纳数万名观众的场馆同时使用5G网络收发视频、图片、拨打视频通话，“智慧场馆大脑”能实时感知综合态势、设备监测、远程控制、人员管理，确保现场稳定运行；通过5G+自由视角、5G+VR技术，观众可以打破空间限制，享受更独特的观赛体验。通过增强现实技术与真是世界的巧妙融合，我们希望为观众打造一个精彩纷呈的亚运虚拟世界。”
